אז החליטו בעיריית תל אביב החלטה, פיזרו הרבה אופניים בהרבה תחנות בעיר (1,500 זוגות אופניים בכ-150 תחנות, שעדיין לא פעילות כולן), ואפשרו לכ-1,000 איש להיות מנויים בשלב הראשון. הנתונים היבשים הם שמנוי שנתי עולה 240 ש"ח לתושב (עשיתי כזה, ואפילו קיבלתי חודש מתנה) או 280 ללא-תושב. בהמשך אפשר יהיה לעשות מנויים יומיים (14 – 20 ש"ח ליום) ושבועיים (60 ש"ח לשבוע).
פיסקה קצרה על המהות של השירות: השירות הוא השלמה למערך התחבורה הציבורית של העיר, כמו המוניות, האוטובוסים, מוניות השירות וקו 11, הידוע כהליכה. אם משווים את השירות לרכבים, זהו לא שירות של השכרת מכוניות, אלא יותר בכיוון של קאר2גו, שימוש נקודתי. האופניים של תל אופן אינם מיועדים, נניח, לנסיעה מהבית לפארק, ולא לרכב בפארק רכיבה ספורטיבית של שעה וחצי.
אחרי שסיימנו עם המחמאות – וזה באמת שירות טוב שסוגר לי פינות, וכבר היו לי עליו כמה וכמה נסיעות מוצלחות – אפשר להגיד: יש בעיות בשירות של תל אופן, ולמרבה הפליאה, הן לא מרוכזות בגורם האנושי, אלא בפן הטכני של השירות:
- באתר של תל אופן מסתתרת מפה של התחנות בהן ניתן להשיג אופניים. הנה משהו מעניין: אם לוחצים על הסמל של האופניים, אפשר לראות כמה אופניים זמינים בתחנה, וכמה מקומות פנויים עוד נותרו. הם לא מציינים בשוק מקום שניתן לעשות את זה, אבל זה קיים ועובד. אפשר גם לבחור תחנה מהתפריט הצדדי שליד המפה, והופ! שוב מקבלים חיווי.
- אם אנחנו כבר מדברים על האתר, בואו נגיד את זה כבר: כתובות של עמודים בעברית זה לא סקסי.
- ואם כבר מפה: היא לא נגישה בגלישה מהאייפון.
- בתחנות השונות ישנו מחשב דרכו מבצעים את השכרת האופניים בפועל. כבר יצא לי להגיע לתחנה, ולגלות שיש בה 3 זוגות, אולם המחשב טוען שאין בה זוגות אופניים בכלל, בעוד שהמפה האינטראקטיבית טוענת שיש בה שני זוגות. בנוסף, המסוף מספק מעט מאוד מידע ועזרה על הפעולות הנדרשות, כמו איך בדיוק משחררים את האופניים (כל מה שדרוש אחרי הלחיצות במסוף הוא להגיע וללחוץ לחיצה קצרה על המנעול באופניים, ולחכות שהנועלן יקפוץ החוצה – יש 70 שניות מרגע שחרור האופניים בעמדה כדי ללחוץ על המנעול), או איך קושרים את האפניים בחניה זמנית.
משהו שהייתי שמח לו היו עושים, הוא מסך דיווח תקלות. כבר קרה לי ששיחררתי אופניים עם מעט אוויר בצמיגים, או שההילוכים בהם השמיעו רעשים שלא כדרך הטבע, ולא יכולתי לדווח. יכולתי, זאת אומרת, אבל זה אומר להתקשר. חבל שכשמחזירים זוג אופניים אין אפשרות לתת משוב על זוג האופניים, וכך לחסוך סיבובי תחזוקה מצד הצוות.
אגב, בעניין המפות הלא נגישות, קיבלתי אתמול בטוויטר קישור מאחד, נור נחמן איתן, שמאפשר לבדוק זמינות אופניים דרך הטלפון: http://telofunapp.com/. זה נחמד. אני כבר עשיתי פיתרון שלדעתי נראה יותר טוב, ועובד על אייפון ואנדרואיד, ומשתמש במפות גוגל ובמידע שמגיע מתל אופן כדי להציג את התחנות על גבי מפת תל אביב: http://raful.co.il/telofun/.
נסיעה בטוחה!
